Безпілотні автомобілі стануть ласою мішенню для хакерів

За думку одного з провідних світових аналітиків з питань систем безпеки, безпілотні автомобілі, зайнявши місце на дорозі і ставши невід’ємною частиною руху, стануть дуже привабливою метою для хакерів. В інтерв’ю газеті The Guardian, Едді Шварц, віце-президент відділу з питань світової безпеки дочірньої компанії Verizon, висловив думку про те, що індустрія кібербезпеки як і раніше знаходиться в зародковому стані і кількість загроз в першій половині 21 століття буде постійно зростати.

Безпілотні автомобілі стануть ласою мішенню для хакерів.

Всі основні виробники автомобілів в даний момент ведуть розробку напрямки безпілотних автомобілів – каже Шварц.

Для того, щоб автомобілі могли самостійно, без участі водія, пересуватися по дорогах загального користування, їм необхідно підтримувати між собою зв’язок. Але проблема в тому, що ви не можете просто так налагодити комунікаційний канал між автомобілями і при цьому абсолютно забути про основні засади кіберзахисту. Для вирішення цього питання буде потрібна можливість використання системи розпізнавання або авторизації автомобілів на дорозі.

Припустимо, ви хочете авторизувати свій чи чужий автомобіль в загальній системі, для цього вам знадобиться правильний електронний ключ, електронний сертифікат або щось в цьому роді. Отримавши його, ваш автомобіль отримає можливість дуже швидкого обміну інформацією з іншими засобами пересування.

Шварц вказує, що в даний момент навіть звичайні машини наділені можливістю обміну інформацією, але при цьому виробники зовсім забули про системи безпеки для захисту каналів, по яких ця інформація передається. Навіть звичайні машини зараз піддані атакам хакерів. Фахівець наводить приклад, що стався в серпні минулого року, коли група дослідників змогла зламати систему управління пікапом Ford і гібридного Toyota Prius. Підключивши ноутбук в діагностичний порт автомобіля, хакери змогли перехопити керування гальмами, кермом і навіть педаллю газу.

У 2011 році інша команда дослідників змогла зламати систему управління через звичайний Bluetooth, а також мультимедіасистему автомобіля завдяки шкідливого зашифрованому аудиофайлу, записаному, здавалося б, на звичайний музичний диск. І це тільки звичайні автомобілі.

Суть в тому, що безпілотні автомобілі будуть мати більше можливостей передачі інформації між собою та іншими учасниками руху і при цьому мати менше нагляду з боку водія, який тепер займе, по суті, місце пасажира. Він не буде знати, що відбувається з його машиною.

На думку Шварца, не тільки безпілотні автомобілі будуть перебувати під збільшеним інтересом хакерів. В небезпеці знаходяться всі засоби, здатні передавати між собою яку-небудь інформацію.

Скільки пристроїв з підтримкою IP-адреси (тобто здатних виходити в Мережу) є зараз у середньостатистичної людини вдома? У багатьох випадках кількість цих пристроїв вже неможливо порахувати. Якщо ви запитаєте про цих людей, вони, можливо, скажуть: «о, у мене є два комп’ютера і ще пара гаджетів», але насправді число цих гаджетів нерідко доходить до 20 або навіть 30 штук. В світі налічується вже близько 4-5 мільярдів таких пристроїв, а протягом 10 років з’являться ще десятки, якщо не сотні мільярдів.

Шварц стурбований тим, що надмірно швидке зростання нових пристроїв і сервісів, а особливо в медицині, підвищують ризик потенційного зростання хакерських зломів, включаючи ті пристрої, які зберігають персональну медичну інформацію про ту чи іншу людину або взагалі відповідають за його життя.

Радимо прочитати нову статтю В Мережу потрапили дані про смартфон LG Optimus Vu II, в ній ви знайдете багато цікавої інформації.

Технології розвиваються. Медичні пристрої оснащені підтримкою бездротового зв’язку або технологією NFC. Всі ці пристрої здатні передавати між собою інформацію, яку вони збирають про людину кожен день. Уявіть, що одного разу ваш кардіостимулятор скаже вам: для активації роботи покладіть кілька доларів на цей рахунок.

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *

*

Можна використовувати XHTML теґи та атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>