Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки

Коли Елон Маск оголосив про свої плани по створенню нового виду швидкісного громадського транспорту, весь світ відреагував з великим ентузіазмом і став чекати реалізації цієї ідеї. Це й не дивно, адже інноваційний винахід, що одержав назву Hyperloop, за рахунок своєї унікальної конструкції з використанням вакуумних тунелів пообіцяв у майбутньому всього за 30 хвилин доставляти людей з Лос-Анджелеса в Сан-Франциско. Якщо такий проект дійсно можна реалізувати, то він фактично зміг би змінити всю інфраструктуру громадського транспорту, принаймні в США.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Люди стали чекати. Але через більше року з моменту анонсу цього інноваційного проекту не відбулося жодних зрушень. Маск вирішив відкрити свої плани громадськості і позначив своє бажання у проведенні попередніх випробувань системи в Техасі. Однак досі залишилося неясним, приступав він взагалі до будівництва тестового полігону. Через деякий час Елон оголосив, що проект Hyperloop стає відкритим, і пообіцяв, що не буде перешкоджати іншим зацікавленим компаніям, якщо ті візьмуться за його реалізацію і навіть будуть використовувати цю назву.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

На щастя, одна із зацікавлених компаній нарешті знайшлася, і проект, можна сказати, зрушився з мертвої точки. У вересні цього року Hyperloop Transportation Technologies оголосила про початок нової стадії роботи над проектом, а минулого тижня заявила про те, що з інженерної та фінансової сторони питання будівництва подібної системи почали проводитися нові дослідження. Hyperloop Transportation Technologies вирішили використати досить незвичайну інвестиційну модель реалізації: кожен співробітник, який приймає участь у розвитку проекту отримає в якості компенсації частку можливої виручки з цього проекту. До теперішнього моменту до участі були залучені сотні професіоналів з таких компаній, як Boeing, Tesla і SpaceX. Якщо система буде дійсно працювати, то дохід від неї буде поділений серед більшого числа співробітників, що зазвичай не практикується в інших корпораціях. Зараз же всі ці працівники є по суті добровольцями.

До фактичного початку виробництва працюючої системи транспорту Hyperloop ще дуже і дуже далеко, проте в справі видніється дійсно серйозний прогрес, принаймні в питанні про те, як така система може виглядати. Інженери пропонують використовувати три класи комфорту – економний, бізнес-клас і вантажний – і обговорюють варіанти множинних маршрутів «вакуумних» поїздів на території країни. Крім цього, шукаються можливості для модернізації і поліпшення існуючого дизайну.

«В первинному документі технічних особливостей Hyperloop йдеться про те, що повітряна тяга є найбільш перспективним і зручним з фінансової сторони питання вибором. Однак разом з цим можуть виникнути і проблеми з управлінням» – відзначає виконавчий директор компанії Hyperloop Transportation Technologies Дірк Элборн.

Тим не менш, якщо в рамках реалізації системи буде виявлено більш прийнятне рішення, то змінити технічні особливості буде не так важко.

 

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Проект Hyperloop Елона Маска зрушився з мертвої точки.

Після попередніх підрахунків фінансових витрат на будівництво системи було оголошено, що вартість проекту становитиме щось середнє між 7 і 16 мільярдами доларів, що, в свою чергу, вище, ніж початкові прогнози самого Елона Маска, який говорив про суму близько 6 мільярдів доларів.

«Самим великим питанням для мене на даний момент є питання вартості реалізації цього проекту»  – каже Элборн.

Радимо прочитати нову статтю Gionee ELIFE S5.5: найтонший смартфон у світі дебютував в Індії, в ній ви знайдете багато цікавої інформації.

«І все-таки Hyperloop не коштуватиме 50 мільярдів доларів. Вартість, швидше за все, буде знаходитися у зручних для нас рамках».

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *

*

Можна використовувати XHTML теґи та атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>